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　　十年来，河南主动创新求变，突破内陆发展瓶颈，空中、陆上、网上、海上四条丝绸之路协同发展，勇立开放前沿，在高质量共建“

　　10月17日起，大河财立方推出“豫见‘’”系列报道，展现河南参与共建“一带一路”发展成绩，四条丝路如何助力豫企加速出海。

　　在“一带一路”倡议提出十周年之际，河南对外开放的步伐愈加坚定。十年来，大大小小的豫企跑步出海，在共建“一带一路”国家书写各自的精彩；十年来，河南与共建“一带一路”国家联系愈加紧密，部分丝路企业加速来豫布局。

　　这场跨越十年的双向奔赴，为河南、为丝路企业带来哪些变化？河南企业又是如何融入世界经济发展的大格局中？连日来，大河财立方记者先后走访经贸园区、中小豫企、在豫丝路企业、河南上市公司等主体，探寻“一带一路”倡议下的河南开放之路。

　　“一带一路”倡议，即“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，于2013年9月、10月先后提出。作为内陆省份的河南，十年来持续推动空、陆、海、网“四条丝绸之路”协同发展，以全面畅通国际开放立体通道。

　　“空中丝绸之路”的概念是在“一带一路”倡议深入推进的基础上孕育而生。巧合的是，今年也是郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设十周年。十年来，郑州—卢森堡“双枢纽”建设成效显著，不仅实现了货运量100万吨的突破，作为拥有卢森堡货航35%股权的第二大股东，河南航投集团的投资收益也超过了100亿元人民币。

　　河南保税集团同样是“空中丝绸之路”的参与者。大河财立方记者从河南保税集团获悉，其下属子公司中大门国际物流已开通郑州至列日、郑州至芝加哥、郑州至纽约、沈阳至洛杉矶、北京至埃德蒙顿等包机专线，形成一张覆盖欧美物流供应链网络，并逐步实现货物全流程轨迹追踪，通过数据交换完成平台全流程物流轨迹查询；中大门国际物流还加强与境外地服沟通合作，优化境外清关、配送流程、配送覆盖范围及回程货揽收能力，达到降本增效的目的。

　　截至今年9月底，中大门国际物流自运营的跨境电商航空货运包机专线班次，带动国际联运货量超33万吨，带动进出口贸易额超540亿元，降低企业物流成本超10亿元。

　　河南位于内陆地区，与空、海、网的内外连接都离不开陆运，因此陆上交通建设更为关键，尤其是铁路运输。作为中欧班列的先驱者，十年来，中欧班列（中豫号）各项开行指标均实现跨越式增长，班列开行由初期平均每月1班提升到每天超10班的高频次往返开行状态，业务遍布40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家，综合实力位于中欧班列“第一方阵”。

　　内陆省份如何对接“海上丝绸之路”？河南的答案是铁海联运、内河航运。依托铁海、公海联运，河南持续打造中西部地区向东开放的“无水港”“一带一路”物流综合服务平台等。截至2022年，铁海联运累计超10.2万标箱，郑州至天津、连云港、青岛、宁波等港口的7条铁海联运班列通江达海，已累计开行超过600班。

　　作为河南内河航运发展的先行者、“河南第一大港”周口中心港所在地，周口市以畅通道、强枢纽、优服务、提智能、促绿色为主线，统筹航道建设、港口建设、产业培育，打造河南对接“海上丝绸之路”重要支撑点。与此同时，河南还持续建设漯河港、信阳港。

　　河南保税集团是河南“网上丝绸之路”的建设责任单位。河南保税集团总裁徐平介绍，集团首创的“保税区内备货+个人纳税+邮快递终端配送”监管服务模式，已在全国多地推广，破解了的关务申报、税收征管、质量监督、物流服务等难题，并解决了全球跨境零售（B2C）交易模式遇到的企业清关难、成本高以及政府税收流失、消费者权益无法保障等问题。

　　今年1～8月，郑州市金水“一带一路”经贸产业园整体产值约16.23亿元，其中，完成一般贸易进出口额9.62亿元，跨境电子商务交易额1.21亿元，服务类企业营业额 5.4 亿元。

　　郑州市金水区自贸办主任杨宁可接受大河财立方记者采访时表示，作为中国（河南）自由贸易试验区郑州片区金水区快布局“一区多园”的承载园区，该园区致力于打造河南参与“一带一路”建设的窗口和名片，还对标RCEP等国际高水平经贸投资协定规则，全面提升开放型经济发展水平。

　　杨宁可介绍，园区和中国贸促会河南分会合作，联合30余家本土企业搭建“一带一路出海服务联盟”，共享商事认证、原产地证、签证代办，以及跨境报关、运输、仓储、运营、结算等全链条外贸综合服务。目前，金水区以该园区为载体，吸引了百余家外贸企业和外贸服务供应商，形成了年产值约25亿的外向型经济集聚区。

　　作为郑州市金水“一带一路”经贸产业园的入驻企业代表，河南博泰化工建材有限公司（以下简称博泰化工）注册时间恰好是在“一带一路”倡议提出的2013年，其主营的干粉砂浆添加剂应用于水泥建材领域，公司产品在拿下印度、东南亚国家市场并逐渐站稳后，现如今已覆盖西亚、北非等共建“一带一路”国家。

　　博泰化工总经理刘晓亚介绍，公司以外贸起家，出于供应链安全等因素的考虑，2018年公司自建工厂，此后公司经营业绩开始高速增长，而且逐步搭建起研发中心。

　　刘晓亚回忆，从外贸轻资产模式再到建厂重资产模式，跟公司出海开拓业务有着直接联系，在拓展包括共建“一带一路”国家在内的国际市场中，公司全体上下都开阔了视野，对自身产品技术、服务越来越有信心k1体育下载，这也是公司业务范围不断扩大的原因之一。

　　其实，受益于“四条丝路”协同发展，身处内陆的河南已具备一定的后发优势，不少在沿海一线城市小有所成的河南籍企业家因此返乡创业，郑州青藤创新科技有限公司（以下简称郑州青藤）就是一家从广州回来、主营箱包及家居用品的企业。

　　郑州青藤副总经理王乐表示，公司在英、德设有海外仓，主要通过亚马逊、TikTok等渠道销售，公司团队都是河南人，起初在广州做外贸，受郑州市金水区自贸办及园区招商政策吸引后回郑，刚好赶上跨境电商、直播带货等风口，再加上公司产品质量好、产品品牌在海外市场的认可度越来越高，返郑后公司经营业绩保持着较好的增幅，仅今年上半年就已经超过去年全年水平。

　　在王乐看来，相比沿海一线城市，郑州的跨境电商人才及政策红利、园区服务等，都有较好的比较优势，为公司稳定经营提供保障。

　　河南企业加速出海的同时，来自共建“一带一路”国家的企业人士也在与河南结缘。2014年，新加坡80后Kevin收到一份来自中国广东的全英文邮件。Kevin向大河财立方记者回忆，当时他就是每天习惯性登录公司邮箱，但这封邮件让他既惊喜又意外：惊喜在于他的祖籍就是广东，意外在于邮件竟然是全英文写作。

　　“我认真读完邮件，原来寄信人是广州某高校的农业专家，内容大概就是寄信人的自我介绍、寻求海外合作，寄信人的态度很诚恳，我就来了兴趣。”Kevin说，他的家族在新加坡经营农业蔬菜、天然气等实业，在和寄信人进行线上多轮沟通后，他就来到了广州，和对方建立初步合作关系。Kevin的这位合伙人恰巧就是河南人。

　　尽管两人相识于互联网、见面在广州，但Kevin最终的业务还是落到了河南。经历了一番业务探索，Kevin的合伙企业主营业务锁定在相对稳定的粮食贸易，而且是通过中欧班列来实现。

　　Kevin表示，在河南感觉很好，能遇到靠谱的合作伙伴，他期望中欧班列的运力能继续提升、未来还能遇到更多的靠谱合伙人，大家共同努力，将合伙企业的业务越做越大。

　　作为河南经济发展的领头羊，十年来，河南上市公司积极拓展共建“一带一路”国家的市场。

　　大河财立方记者从第一拖拉机股份有限公司（以下简称一拖股份）获悉，随着“一带一路”政策的不断扩大和深入，相关国家对中国的友好程度不断提升，对中国品牌的认可程度逐步增加，出口贸易业务范围涵盖90多个国家、地区，逐步建立起覆盖共建“一带一路”国家近百个销售和服务网络。

　　为积极融入国家“一带一路”建设，控股股东中国一拖集团有限公司（以下简称中国一拖）还通过改造提升铁路枢纽存量资源，发展公铁海多式联运，规划建设东方红（洛阳）国际陆港。

　　截至目前，东方红（洛阳）国际陆港已累计开行集装箱货运班列1137列，完成集装箱吞吐量12.9万标箱，成为河南省、洛阳市以及中国一拖所属的中国机械工业集团有限公司融入“一带一路”建设的标志性成果。

　　自“一带一路”倡议提出以来，长期扎根海外的宇通客车股份有限公司（以下简称）同样厚积薄发，在全球市场“开疆扩土”。

　　截至目前，在的海外目标销售国家中，超过80%的国家分布在“一带一路”沿线辆。在卡塔尔、沙特、哈萨克斯坦等多个国家，宇通客车均为唯一的新能源客车供应商或最大的客车供应商。

　　宇通客车还积极与共建“一带一路”国家开展产能及技术合作，在多国实现了客车KD组装和产能及技术的合作：一方面，实现了优势产能走出去，完成了由产品出口到技术出口、标准输出，提升中国优势产业国际竞争力；另一方面，带动了部分国家提升当地工业化水平，实现了“一带一路”共商共建、合作共赢的倡导目标。

　　今年6月，致欧家居科技股份有限公司（以下简称致欧科技）登陆深交所创业板。作为诞生于郑州的跨境电商“独角兽”企业，产品有销往罗马尼亚、土耳其、波兰等共建“一带一路”国家。

　　此外，濮阳濮耐高温材料（集团）股份有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司、河南瑞贝卡发制品股份有限公司以及中原内配集团股份有限公司等河南“老中青”上市公司，和共建“一带一路”国家都有不同程度的合作。